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龙8电子游戏:双挂车是什么车?双挂车能合法上路行驶么?

2022-07-01 10:00:41来源:龙8电子游戏网站 作者:龙8电子游戏平台官方

  挂车是物流运输行业中的一种主力车型,比如半挂车、全挂车、中置轴挂车等,目前国内应用较多的是半挂车,由牵引车和一辆半挂车厢组成。随着车辆技术的不断提高,越来越多的新车型得到广泛应用,比如说双挂车。

  乍一提这个称呼,似乎带着点不明觉厉的意思。双挂车,其学名叫做双挂汽车列车,在标准的牵引车后方连续牵引两辆标准半挂车,或者是牵引一辆标准半挂车和一辆中置轴车厢。其中,前边一辆半挂车的车尾进行了相应的改造,用于牵引后边的半挂车厢或中置轴车厢。

  看了图片以后,不少人说了:这车型怎么看上去挺眼熟啊?这不就是以前私下改装过的车么?

  不错,早年间关于车辆的相关法规还不太完善,私下改装车型的情况比较常见,这种类似于双挂车的车型确实曾经出现过,只不过法规上可从不曾承认其合法性,让交警抓住,罚款扣分可没商量。

  据了解,目前这种双挂车在很多国家落地使用,在瑞典、芬兰、荷兰、西班牙等国家,标准连接方式为牵引车+13.6米标准挂车+挂车连接平台+13.6米标准挂车,总重不超过72t,共计11根车轴,满载情况下的平均轴荷在6.5t左右。相比一辆总重40t的普通半挂车,平均轴荷减少了大概1.5t。

  反观我国,近年来用户对于运输装载量和时效性的追求不断提高,导致运输市场上超大、超长的车辆频现,既不符合法规要求,也难以实现规范化管理,不利于行车安全。但是双挂车这种车型又受到GB1589规定的“车辆最大允许总质量为49吨、最大总长不超过16.5米、汽车列车总长不超过22米”的限制,一直没能得到应用。

  1、相较普通牵、挂组合,双挂车运输容积可提升50%,各类综合货物组合的运输单位成本平均可减少34%左右,极大提升了运输效率;

  2、通过使用双挂车这种运输模式,道路运输可减少10%的运输货物单位燃料消耗,同时还降低了运输成本,道路空间也在一定程度上得到了释放;

  3、除了商业效益,双挂车带来的环境、社会收益也非常显著,可以帮助减少二氧化碳排放量、减小公路路面磨损、缓解司机短缺等。

  1、过大的总质量带来的额外危险,这一点自不用多说,车身过长、重量过大、驾驶难度增加,杀伤力也是不可小觑。也是因为这样,在国外参与双挂车运输的车辆必须要安装液力缓速器、全车空悬、盘式制动,同时必须配备完善的机械和电子辅助系统,比如盲点监控、自适应巡航、电子稳定系统等。

  2、运输道路受到限制,毕竟绝大多数的高速公路出入口或者环岛、弯道等都无法满足双挂车的运输需求,车辆可能面临难以转向的问题。另外,很多服务区或加油站无法提供超长的停车位,双挂车想要停车可能就不得不解挂并分开停放,影响运输效率。

  3、驾驶难度过高,与普通的半挂车相比,双挂车的驾驶难度要更大,因此在国外对于双挂车司机的要求也十分严格,必须要具备5年的货车驾龄,连续3年不发生意外事故,驾驶之前必须接受训练。另外,在驾驶双挂车的时候,要求全程禁止超车,禁止在大雨雪等恶劣环境下行驶,必须在车尾标示车辆长度,安装反光条和提示牌。

  但是,根据业内人士透露,双挂车计划在“十四五”期间实现国内部分地区示范应用,主要是出于四个方面的考量:

  1、道路运输体量大,节能减排任务重。目前公路运输的货运量占综合运输体系的70%以上,加上快件快运行业的持续发展,大容积运输车型的需求日益增长。另外,节能减排压力巨大,实现“双碳”目标任重道远;

  2、非标车型淘汰,替代车型亟待补充。目前,相关部门对于非标车型的治理力度不断增强,交通运输行业亟待补充替代车型,以缓解行业对于大容量运输的现实需求;

  3、国际双挂车使用技术和经验已经足够丰富,为国内的研究提供了良好的借鉴经验和学习基础;

  4、我国目前已经成为联合国《TIR证国际货物运输海关公约》缔约国,推动我国国际道路运输便利化的同时,也促进了国内车型与国际车型接轨,完善我国道路运输车辆类型已迫在眉睫。

  由此可见,双挂车在国内应用,还需要一定的时间,或许未来不久将成为能够合法上路的车型,根据国外的相关经验,双挂车安装盘式制动和空气悬挂或将成为标配。

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